کیفیت خودروهای داخلی هرچه جلوتر می‌رویم، کمتر می‌شود
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۲۴۷۷۴
خبرگزاری آریا - عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه با شرایطی که ایران خودرو و سایپا دارند به نظر نمی‌رسد، بتوانند در حوزه کیفیت دستاوردی داشته باشند، گفت: ممکن است به دلیل فشارهای وارد شده، تیراژ تولید آن‌ها افزایش یابد اما به ارتقا کیفیت بی‌توجهی هستند و هرچه جلوتر می‌رویم، از کیفیت آن‌ها کاسته می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اصغر سلیمی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره گرانی خودرو در بازار، گفت: موضوع خودرو به مشکلی پیچیده در صنعت و اقتصاد کشور تبدیل شده، هرچند ما در مجلس ساماندهی بازار خودرو از طریق واردات را پیگیری کردیم اما به نظر می‌رسد دولت عزمی برای ساماندهی این بازار ندارد زیرا قرار بود امسال حدود 70 هزار دستگاه خودرو وارد شود تا از یک سو عرضه افزایش یابد و از سوی دیگر خودروسازان ملزم به ارتقا کیفیت شوند این در حالی است که تاکنون هنوز 700 دستگاه نیز وارد نشده است.
نماینده مردم سمیرم در مجلس شورای اسلامی افزود: ایران خودرو و سایپا باید به بخش خصوصی واگذار می‌شد تا بستر لازم برای رقابتی کردن صنعت خودرو فراهم شود که این مهم نیز محقق نشده است.
وی اضافه کرد: با شرایطی که این دو خودروساز دارند به نظر نمی‌رسد که بتوانند در حوزه کیفیت و بازار دستاوردی داشته باشند، ممکن است به دلیل فشارهای وارد شده، تیراژ تولید آن‌ها افزایش یافته باشد اما به ارتقا کیفیت بی‌توجهی شده و هرچه جلوتر می‌رویم ، از کیفیت کاسته می‌شود.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: هر ساله تعداد بسیاری از مردم به دلیل کیفیت‌های نامناسب خودرو جان خود را از دست می‌دهند و بسیاری معلول می‌شوند این درحالی است که اگر بازار خودرو ایران را با کشورهای همسایه مقایسه کنیم، مشخص می‌شود که در حوزه خودروسازی بسیار عقب هستیم.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: هرچند ما باید از تولید داخل حمایت کنیم اما تولیدکنندگان داخلی باید در فرصت مشخص به طور مثال 5 سال 10 سال بتوانند کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند، در حال حاضر ما حدود 30 سال است که از خودروسازی‌ها حمایت می‌کنیم اما متاسفانه از آنجاکه این شرکت‌ها رقیبی ندارند و از رانت‌هایی استفاده می‌کنند، تحولی در حوزه کیفیت و افزایش تیراژ خودرو ندارند و این وضعیت موجب اعتراض نمایندگان مجلس شده است؛ امیدواریم دولت به قولی که درباره واردات خودرو و اگذاری خودروسازان داده، عمل کند./
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۲۴۷۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مبلغ جدید گواهی اسقاط محصولات مونتاژی ایران خودرو اعلام شد
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.
اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.
در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.
دستور وزیر صمت برای بررسی ارز خواری مونتاژکاران خودرو | درخواست علی آبادی از شرکت های خودروساز چه بود؟به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."
ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده استدر پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:
" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.
بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.
شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."
البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.
کد خبر 848674 برچسب‌ها واردات خودرو خبر مهم بازار خودرو ايران خودرو
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام